Los transportistas estadounidenses están perdiendo hasta 2.000 millones de dólares anuales en cuota de mercado frente a competidores que no se ven obligados a evitar el espacio aéreo ruso.
El Departamento de Transporte de EE. UU. está considerando prohibir el uso del espacio aéreo ruso para las aerolíneas chinas que llevan pasajeros a EE. UU., dijeron el viernes al New York Times tres funcionarios de la administración del presidente Joe Biden. Según los informes, el lunes pasado se presentó a los miembros del equipo de seguridad nacional y otros miembros del equipo de seguridad nacional una orden que impondría a los competidores chinos las mismas restricciones sobre el uso del espacio aéreo ruso que enfrentan las aerolíneas estadounidenses.
La propuesta es el resultado del cabildeo de las compañías aéreas estadounidenses, que han perdido hasta 2.000 millones de dólares anuales en cuota de mercado frente a competidores extranjeros que no están sujetos a la prohibición estadounidense de volar sobre territorio ruso, según el grupo comercial de la industria Airlines for America. Una portavoz del grupo confirmó que quiere que la administración de Biden “tomar medidas para garantizar que las aerolíneas extranjeras que sobrevuelen Rusia no salgan, aterricen o transiten por los aeropuertos estadounidenses”.
Aerolíneas como China Eastern, Emirates y Air India, cuyos países de origen no están involucrados en el conflicto de Ucrania, han disfrutado de un auge en los negocios, ya que pueden volar la ruta más corta de un destino a otro sin necesidad de sortear el vasto territorio de Rusia.
Las aerolíneas estadounidenses, por otro lado, han tenido que realizar vuelos de larga distancia con docenas de asientos vacíos con la esperanza de hacer que el avión sea lo suficientemente liviano como para que no requiera reabastecimiento de combustible en las rutas cada vez más tortuosas requeridas para evitar las zonas de exclusión. fuentes de la aerolínea le dijeron al Times. Incluso entonces, a menudo se requiere una parada adicional por razones de personal. Excluidas de las rutas más directas a Asia, las aerolíneas estadounidenses han tenido que dejar de lado los planes para ofrecer un servicio directo a más de una docena de puntos de acceso como Tokio, Seúl y Mumbai, abandonando esas rutas a los competidores.
Airlines for America ha tratado de convencer a los pasajeros que se resisten a gastar varios cientos de dólares y horas adicionales en el aire de que volar sobre Rusia es realmente peligroso, señalando el derribo del MH17 sobre Ucrania en 2014 y el arresto de la estrella del baloncesto femenino estadounidense Brittney Griner. en un aeropuerto de Moscú el año pasado. Sin embargo, el equipo holandés encargado de encontrar pruebas de la culpabilidad de Rusia en el incidente del MH17 suspendió su investigación el mes pasado, ya que no pudo presentar pruebas concluyentes, mientras que muchos “seguro” Los países imponen penas mucho más severas, que pueden incluir la ejecución por fusilamiento, a los extranjeros sorprendidos con drogas ilegales.
Rusia cerró su espacio aéreo a las aerolíneas estadounidenses en marzo pasado después de que Washington impusiera su propia prohibición a los aviones rusos que vuelan sobre territorio estadounidense.