Xpeng sale de un rango de precios más bajo con su automóvil más caro G9


Xpeng ha anunciado su coche más caro hasta la fecha. Aquí en una tienda en Shanghái, China, en julio de 2021, se muestran dos de los modelos lanzados anteriormente de Xpeng, un P7 Wing Limited Edition en verde y un G3 SUV en azul.

Qilai Shen | alcalde Bloomberg | imágenes falsas

BEIJING — La empresa emergente china de autos eléctricos Xpeng lanzó su auto más caro hasta la fecha, marcando la incursión de la compañía en un rango de precios más alto.

Las acciones del fabricante de automóviles cayeron brevemente más del 15% en las operaciones de Hong Kong el jueves.

El miércoles por la noche, Xpeng anunció que su automóvil más nuevo, el SUV G9, tendrá un precio de 309 900 yuanes ($44 270) a 469 000 yuanes. Las entregas comenzarán en China en octubre, dijo la compañía.

El rango de precios hace que el último automóvil de Xpeng sea generalmente más barato que las nuevas ofertas de SUV de Nio y Li Auto este otoño. El ES7 de Nio se vende por 468.000 yuanes a 548.000 yuanes, mientras que el Li 9 de Li Auto tiene un precio de 459.800 yuanes.

El G9 también es más barato que el Model Y de Tesla, un SUV de tamaño mediano que comienza en 316.900 yuanes.

Sin embargo, los autos anteriores de Xpeng tenían un precio en un rango mucho más bajo.

El best-seller de la compañía hasta el momento, el sedán P7, cuesta entre 239.900 yuanes y 387.900 yuanes dependiendo del rango de conducción. El otro sedán de la compañía, el P5, se puede comprar por tan solo 179.900 yuanes.

El SUV original de Xpeng, que ahora solo está disponible como un modelo mejorado llamado G3i, cuesta entre 181.900 y 201.900 yuanes.

A modo de comparación, dentro de los sedanes, Nio se vende por 328.000 yuanes a 536.000 yuanes. El Model 3 de Tesla comienza en 279.900 yuanes, después de los subsidios aplicables.

BYD, el líder local dominante en el mercado de automóviles eléctricos de China, vende en un rango de precios aún más bajo. El popular sedán Han de la compañía va desde los 214.800 yuanes, después de los subsidios, hasta los 329.800 yuanes.

En total, los automóviles Qin, Han y Dolphin de BYD se ubicaron entre los cinco automóviles de pasajeros de nueva energía más vendidos en China durante los primeros ocho meses del año, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. Esa lista no incluía SUV.

El Model 3 de Tesla ocupó el sexto lugar, mientras que el P7 de Xpeng ocupó el décimo, según mostraron los datos de la asociación.

Uno de los puntos de venta de Xpeng ha sido su software de conducción asistida. Esta semana, la compañía anunció que lanzará la última versión del software, que cubre situaciones urbanas además de carreteras, para algunos usuarios en la ciudad de Guangzhou, en el sur de China.

Además del software de conducción asistida, el G9 presenta una carga rápida de la batería y lo que Xpeng llama “una experiencia 5D inmersiva” dentro del automóvil para ver películas y escuchar música. La compañía afirmó que después de revelar esa experiencia en el automóvil en agosto, recibió más de 20,000 pedidos anticipados para el G9 en las primeras 24 horas de reservas.

“Estamos muy seguros de que este G9 será un SUV muy popular en su clase”, dijo Brian Gu, presidente y vicepresidente honorario de Xpeng, en una entrevista con Eunice Yoon de CNBC esta semana.

“Creemos que el volumen del G9 el próximo año superará lo que hemos logrado para el P7, lo que lo convierte en uno de nuestros vehículos más vendidos”, dijo.